Étape 4

Saint-André - Marquette-lez-Lille - Wambrechies - Bondues - Linselles - Comines - Wervicq-Sud - Bousbecque - Halluin - Roncq - Neuville-en-Ferrain

En direction du nord

L'objectif de la 4e étape était de compléter toutes les communes du nord de la MEL. C'est une véritable distance et nous avons découvert par la suite que les trajets de plus de 50 km (ou de plus de 30 km/h) ne comptent pas dans la compétition, parce que vous êtes sensé une voiture… nous avons donc découpé quelques kilomètres du parcours général pour que cela fonctionne.

Cette fois, nous sommes partis vers le nord en passant par Marquette-lez-Lille. Il y a beaucoup d'espace pour les vélos, mais de passer par la déchèterie n'est pas vraiment une route panoramique.

Marquette-lez-Lille (21)
Saint Andre (22)

Nous avons rapidement traversé le pont de la D48 pour prendre une photo du panneau de la ville de Saint-André avant de continuer vers Wambrechies.

Il y a une belle route le long du canal, mais hélas, aucun signe pour s'y rendre, alors nous sommes restés dans les rues jusqu'à Wambrechies.

Wambrechies (23)
L'expressway

Ensuite, nous nous sommes dirigés vers Bondues et avons été surpris de la piste cyclable dédiée. Heureusement, il n'y avait pas de circulation en sens inverse.

Bondues (24)

Cependant, les pistes cyclables s'arrêtent souvent aux points ronds, ce qui constitue l'endroit le plus probable pour les accidents. L'arrivée à Bondues.

Nous avons suivi la D9 jusqu'à Linselles et notre visite de fin d'après-midi s'est transformée en début de soirée.

Linselles (25)
véloroute

Nous avons passé pas mal de temps à essayer de trouver un panneau de la ville de Comines. C'est une grande commune… avec d'espace pour faire du vélo, mais cela a vraiment pris du temps.

Après ce qui nous a semblé une éternité, nous avons atteint les limites de la ville de Comines. Photo. Et retour.

Comines (26)
Wervicq-Sud (27)

Wervicq-Sud n'est pas loin sur la D945 et monte une colline sur la D9 après un rond-point.

Bousbecque (28)

Ensuite, Bousbecque, sur la D945, n'est pas vraiment une promenade à vélo. Les pistes cyclables qui commencent après les limites de la ville donnent une mauvaise impression.

Et Halluin qui était tout en haut d'une colline après une course déjà ardue. Nous voulions vraiment commencer à rentrer car il faisait nuit, mais il y avait encore Roncq et Neuville-en-Ferrain sur la liste.

Halluin (29)

Roncq (30)

Le trajet suivant vers et à travers Roncq a été de loin le plus désagréable jusqu'à présent, car il fallait suivre la D191 avec un trafic intense et des camions, et il n'y avait pas vraiment d'espace de courtoisie pour les vélos. Il existe probablement un itinéraire pour les vélos, mais ni notre système de navigation ni aucun panneau ne nous indiquait le chemin.

Nous nous sommes sentis vraiment mal à l'aise lorsque la D191 menait à l'A22 et avons essayé de laisser rapidement cette section derrière nous.

en direction de l'autoroute
Neuville-en-Ferrain (31)

Ben, enfin Neuville-en-Ferrain avec des pistes cyclables partant de la limite de la ville et passant par le centre commercial que nous avons traversé après être rentrés à Tourcoing et à Lille.