Concertation tramway - Installer un parking relais sur le haut de l'autoroute entre le métro Saint-Maurice Pellevoisin et Caulier

Concertation tramway - Installer un parking relais sur le haut de l'autoroute entre le métro Saint-Maurice Pellevoisin et Caulier

22 mars 2022
Il faut être pragmatique si l'on veut réduire le nombre de voitures sur les routes.
Volt Lille - Concertation transport publics de la MEL - Park et Ride Saint-Maurice et Caulier

Installer un parking relais sur le haut de l'autoroute entre le métro Saint-Maurice Pellevoisin et Caulier

Concertation Préalable - Tramway de la MEL et de sa couronne

Installer un parking relais sur le haut de l'autoroute entre le métro Saint-Maurice Pellevoisin et Caulier

Volt Lille - Concertation transport publics de la MEL - Park et Ride Saint-Maurice et Caulier

Etre pragmatique dans l'utilisation des espaces disponibles

Si l'objectif du projet de nouvelles lignes de transport est d'inciter plus d'utilisation des transports publics et donc de réduire le nombre de voitures sur le réseau routier, l'extension du réseau de tramway devrait inclure des parkings relais. Un endroit possible serait entre la station de métro Saint-Maurice Pellevoisin (ligne rouge) et Caulier (ligne jaune) sur le toit de l'autoroute. Les navetteurs pourraient ainsi laisser leur voiture et continuer avec l'une ou l'autre des lignes de métro.

D'un point de vue non-spécialiste, l'emplacement semble bien adapté, car l'autoroute est pratiquement couverte, il ne manque qu'un toit et un parking au sommet. Il y a des voies ferrées d'un côté et des immeubles de bureaux de l'autre, donc un garage ne causerait probablement pas de perturbation visuelle importante pour les riverains.

Volt Lille - Concertation transport publics de la MEL - Parking

En tenant compte des résidents des quartiers adjacents, en faisant une combinaison de park+ride (à court terme) et de parking résidentiel (à long terme), ces infrastructures contribueraient également à retirer les voitures peu utilisées de la rue. Il pourrait également servir de parking supplémentaire pour les gares à un arrêt de métro. Même pour la prise en charge et la dépose des passagers.

Ce que la MEL peut apprendre de Venise

Volt Lille - Concertation transport publics de la MEL - Park et Ride Venice

Lille n'est pas Venise, mais les problèmes sont similaires. Il n'y a pas assez d'espace pour que le nombre de voitures puisse se garer et circuler. Les habitants et les visiteurs de Venise utilisent des parkings de courte et de longue durée et se rendent au centre-ville en tramway (avec le People-Mover).Nous proposons de construire une infrastructure similaire au-dessus de l'autoroute, avec les deux lignes de métro à proximité à pied.

(Graphic dépuis la carte fourni par la MEL et de Wikipédia)