Concertation tramway - Etendre le tramway à la gare de Mouscron

Concertation tramway - Etendre le tramway à la gare de Mouscron

13 mars 2022, 09:00:00 UTC
Nous proposons de prolonger la ligne de tramway en Belgique vers la gare de Mouscron et, à long terme, de continuer jusqu'à Herseaux et Wattrelos
Volt Lille - Concertation transport publics - Connéxion Mouscron

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Concertation Préalable - Tramway Roubaix-Tourcoing

Étendre le tramway à la gare de Mouscron

Nous proposons de prolonger la ligne de tramway en Belgique vers la gare de Mouscron et, à long terme, de continuer jusqu'à Herseaux et de revenir à Wattrelos pour se connecter également à Roubaix.

Volt Lille - Concertation transport publics - Connéxion Mouscron

Montrer ce que signifie l'Europe dans la vie quotidienne

Déjà dans la stratégie de 2014-2020, l'Eurométropolis (Lille, Courtrai et Tournai) a défini la mobilité et un système de transport intégré comme l'une de ses objectifs principaux. La 3e ambition sur la mobilité prévoit même de "créer un réseau de pôles d'échanges " sur l'axe Lille-Courtrai : renforcement des pôles intermédiaires (Mouscron, Tourcoing, Roubaix) en améliorant les liaisons entre la gare de Mouscron et les zones d'activités régionales,...". Lorsque les nouvelles lignes de tramway seront opérationnelles d'ici 2040, cela fera 25 ans que ces objectifs ont été définis et une métropole européenne doit penser des liens transfrontaliers - encore plus aujourd'hui.

Le financement européen nécessitant généralement des participants de deux pays, une telle extension pourrait également bénéficier d'un financement supplémentaire au niveau européen des deux côtés de la frontière. La Métropole pourrait même s'appuyer sur les résultats de Connect2CE d'Interreg et voir comment les autres pays développent leurs systèmes de transport public transfrontaliers.

Prenons l'exemple d'une autre Eurométropole - Strasbourg - pour constater les effets positifs des transports publics transfrontaliers. Depuis 2017, Strasbourg et Kehl en Allemagne sont reliées par le tram et déjà en 2018, le tram a été considéré comme un véritable succès par le public et les médias en transportant 5500 voyageurs par jour et 7000 voyageurs le week-end. Aujourd'hui, Tourcoing n'est pas Strasbourg et Mouscron n'est pas Kehl, mais imaginez une région transfrontalière dynamique similaire dans la Métropole Européenne de Lille à l'horizon 2040 - en traversant la frontière depuis les stations "Eurométroplis" à "Transfrontaliere".

Créer des opportunités économiques tout en réduisant le trafic et la pollution

Mouscron est la zone le plus dense peuplée dans l'ouest de la Wallonie et les études de l'INSEE en 2014 et de la MEL en 2016 constataient déjà des déplacements quotidiens importants depuis Halluin, Tourcoing et Wattrelos vers la Belgique (l'autre sens n'a pas été mesuré). Un tramway reliant les gares de Tourcoing et de Mouscron à la fois avec un service plus régulier que les 45 min actuellement exigées par le TER et des horaires de services plus longs serait une occasion pour les habitants des communes autour de Tourcoing et en Belgique d'utiliser le tramway comme trajet quotidien vers le travail plutôt que la voiture. De même pour les événements culturels - qu'il s'agisse d'un concert au Zénith, d'un match au stade Mauroy ou d'étudiants souhaitant passer une soirée à Lille - se rendre en voiture à la Métropole est aujourd’hui le seul moyen faisable, même avec le risque à être coincée dans des bouchons. Avec un tramway desservant les gares de Mouscron et Tourcoing ainsi que l'accès au métro de Roubaix Euroteleport, la métropole et sa scène culturelle deviennent beaucoup plus accessibles pour la population transfrontalière.

Apporter des alternatives à la voiture dans la Métropole est essentiel pour répondre à nos ambitions en matière de mitigation du changement climatique. Alors que la Métropole s'arrête à la frontière, les citoyens de la région se déplacent librement. Un système de transport public qui en tient compte de cette réalité permettra de réduire les déplacements en voiture, la congestion et la pollution et donc d'augmenter la qualité dans la métropole et la Eurométropolis.

(Graphic dépuis la carte fourni par la MEL)