Volt Lille - Cité Administrative (photo par Le Moniteur)

Cité administrative: planter quelques arbres ou couvrir l'autoroute ?

Concertation préalable sur le projet d'aménagement des abords de la nouvelle cité administrative

> Pourquoi les “abords immédiats” ne comprennent-ils pas l'autoroute ?

> Ne pas couvrir l'autoroute pendant ce projet est une occasion ratée.

> La lutte contre la pollution de l'air est une priorité du gouvernement.

> La couverture a figuré dans le programme électoral de Martine Aubry.

Le 15 juillet 2022

La ville de Lille et la MEL organisent une concertation publique sur le projet d'aménagement des abords de la nouvelle cité administrative. Volt Lille demande pourquoi le projet ne développe que des aménagements du Boulevard de Strasbourg alors que l'autoroute est une source importante de pollution de l'air et sonore et que le projet offre l'opportunité de la couvrir.

D'autres villes, comme Hambourg, Innsbruck ou actuellement Zurich, ont entrepris d'importants projets de construction pour couvrir leurs autoroutes intra-muros afin de lutter contre la pollution. Comme à Hambourg, couvrir l'autoroute derrière la cité Administrative avec un parc permet de créer une nouvelle bande verte dans une ville qui a désespérément besoin d'espaces verts. Cela permettrait également de relier Lille Sud au reste du centre-ville, physiquement et symboliquement. Le nouveau gouvernement ayant fait de la prévention sanitaire une priorité, notamment en réduisant la pollution de l'air, il devrait également y avoir une opportunité de demander à l'État de contribuer à un tel projet.

Un prix similaire à celui des portiques anti-fraude ?

Les projets d'Innsbruck (2011) et de Zurich (2023) ont des dimensions similaires pour obtenir une estimation du coût. Innsbruck devait agir car 83 000 véhicules par jour passaient par la ville : l'autoroute du centre-ville a été couverte sur une longueur de 910 mètres pour 55 millions d'euros (soit 60 000€/m). Le projet de Zürich est en cours et vise à supprimer la pollution sonore et aérienne de 120 000 véhicules par jour sur une longueur de 940 mètres. Le coût est de 60 millions d'euros (soit 63 000€/m).

Une couverture de l'autoroute A25, qui a enregistré 100 000 véhicules par jour en 2018, représenterait donc en théorie également un cadre financier similaire d'environ 60 millions d'euros par rapport aux 7,5 millions d'euros prévus pour l'aménagement du boulevard de Strasbourg. Volt Lille tient de rappeler que la Métropole a dépensé 63 millions d'euros pour les portiques anti-fraude, un tel investissement ne semble donc pas déraisonnable, surtout avec la possibilité d'une contribution de l'État et du promoteur Bouygues-Bâtiment Nord-Est dont la valeur globale du projet est de 150 millions d'euros. En tenant compte de la réduction des coûts de santé et à la réduction des décès prématurés dus à la pollution de l'air dans la Métropole, ainsi que l'effet à l'attractivité de la ville, un tel projet devrait être gagnant-gagnant pour la Métropole, la ville et ses habitants.

Volt Lille - Cité Administrative - Couverture d'autoroute (par Einhausung.ch)

La couverture dans le programme de Lille en commun

Volt Lille souhaite également rappeler que la couverture de l'autoroute était l'une des propositions de Lille en commune, Lille en confiance. Dans son programme pour ce mandat, la mairie, pour Lille Sud et Moulins (p41), prévoit la “Couverture partielle du périphérique à la Porte d’Arras et installation de nouvelles passerelles piétonnes et cyclables en lien avec le projet de forêt urbaine de 1 000 arbres." Comme l'autoroute entre Port Douai et Port Arras est déjà partiellement enchâssée, et puisque le site fera l'objet de grands chantiers dans les années à venir, Volt Lille demande donc que la couverture de l'autoroute soit incluse dans le projet et dans les aménagements des abords immédiats de la cité administrative.

Volt Lille - Cité Administrative - Couverture d'autoroute (par Gaspard Vivien)

Sources

  • Ville de Lille - Projet d'aménagement des abords de la nouvelle cité administrative (lien)
  • Métropole de Lille - Projet d'aménagement des abords de la nouvelle cité administrative (lien)
  • Youtube - Hamburger Deckel (lien)
  • (de) ORF Tirol - L'enclos autoroutier a été inauguré, décembre 2011 (lien)
  • (de) Einhausung Schwamendingen, 2022 (lien
  • Vie publique - Déclaration de politique générale de Mme Elisabeth Borne, juillet 2022 (lien)
  • Préfet Hauts-de-France - Dynamique du trafic de l’Autoroute A25, mars 2018 (lien)
  • Le Moniteur - Le marché à 150 M€ de la cité administrative XXL de Lille attribué à Bouygues Bâtiment Nord-Est, juillet 2021 (lien)
  • France Bleu - Les portillons, arme anti-fraude dans les transports lillois, novembre 2017 (lien
  • France3 Régions - 1700 bougies en hommage aux victimes de la pollution atmosphérique dans la métropole lilloise en 2018, janvier 2019 (lien
  • Martine Aubry 2020 - Lille en commun, Lille en confiance (lien)

(Photos par Lemoniteur.fr et einhausung.ch, visalisation par Gaspard Vivien)